三．先降水溫對發(fā)動(dòng)機(jī)主軸油道油壓建立影響大

小型混凝土泵車降水溫一般是采取“降負(fù)荷，高轉(zhuǎn)速”的方法。當(dāng)轉(zhuǎn)速過高時(shí)，就會(huì)增大活塞連軒組的慣性力和離心力，使曲軸軸承的負(fù)荷加大。同時(shí)，軸頸與軸瓦的相對摩擦速度也會(huì)增大，使單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量增加，機(jī)油泵油量下降，大量的機(jī)油從主油道內(nèi)被甩出，從而導(dǎo)致各機(jī)件摩擦表面因無足夠的潤滑油而加劇磨損，油溫進(jìn)一步上升。

四．降油溫可減緩水溫升高的速度

水箱存在的作用，就是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫。小型混凝土泵車降油溫通常采用“降負(fù)荷，低轉(zhuǎn)速”的方法。這時(shí)，冷卻液雖然在高溫零件處熱交換的時(shí)間長，但水流速度減緩了，延長了散熱時(shí)間。 當(dāng)負(fù)荷減少、轉(zhuǎn)速降低，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦產(chǎn)生的熱量也相應(yīng)減少，所以，降油溫不但可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，而且，可以間接地減少冷卻液吸收的熱量，從而也可以減緩水溫升高的速度。